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▲年虧6千萬，恆春機場存廢陷拉鋸。
地方中心／屏東報導
斥資5億元興建的屏東恆春機場，從去年9月到現在沒有一架飛機起降，民航局將在明年下半年對存廢做出決定，但恆春機場有如地方的神主牌，縣長潘孟安及地方民意幾乎一面倒地要求政府再投資擴建跑道，甚至升級為兩岸直航機場。
秋天的恆春已經颳起落山風，落山風呼呼呼的吹，更顯得出恆春機場（恆春航空站）的冷清，走到裡面情況更糟，跑馬燈秀出每週二、四飛台北，但登機口沒有一個人，航空公司櫃檯已經擺上「暫停服務」的牌子，放眼往去機場裡沒有一個乘客，全是工友、警察還有消防人員。
「（記者：星期日本來就沒飛？你們還是有上班）對啊，（記者：大概有1年都沒乘客，都沒有在飛了？），沒辦法，那是上面才能決定。」工作人員語氣透露出無奈，恆春機場沒飛機，櫃檯前沒乘客，但2004年1月機場啟用時非常風光，2005年7月海棠颱風過後，等待候補的有1千多人，擠爆機場，但之後多數都是像這樣空蕩蕩的。
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11年過去了，恆春機場因為落山風、跑道短等因素影響航班起降，近年來載客量每況愈下，斥資5億元興建的機場，每年虧損6千多萬元，去年9月至今沒飛1班，被稱為「蚊子機場」，
根據民航局統計，2004年台北到恆春航線載客數有2萬3千多人次，但之後就一路下滑，2006年為1萬1千多人次，到2011年只有2448人次，約開航第1年的1/10。2014年載客數更是降至千人以下，全年僅768人次。
民航局將在明年下半年做出存廢的決定，不過地方抗議聲浪大，屏東縣府甚至喊出擴建改善計畫國境之南的機場存廢，陷入地方期望與現實考量的拉鋸。（新聞來源：東森新聞）
▼影片取自YouTube，如遭刪除請見諒。
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